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湖南法治報訊（通訊員 夏正行） “剛才這位群眾的建議很好，往左再移一點，這樣既可以不擋在家門口，位置又十分顯眼，還可以站在地坪里邊聊天邊候車……這個點就定位在這里。”11月16日中午13時許，赫山區(qū)泥江口鎮(zhèn)太陽庵村，經(jīng)過與鎮(zhèn)村兩級代表近20分鐘的討論，楊皎終于選定了羅家灣城鄉(xiāng)公交中途停靠站牌的建設(shè)位置。

?工作人員正在定位拍照備案。

近年來，赫山區(qū)全力推進(jìn)城鄉(xiāng)客運一體化改造，區(qū)內(nèi)原有5家客運企業(yè)已整合為2家公司主體，原有25條農(nóng)村客運線路優(yōu)化調(diào)整至19條，已實施農(nóng)村班線公交化運營線路13條，公交改造6條，總體票價較改造前下降近60%，群眾出行體感提升明顯。“隨著改造的深入推進(jìn)，不少群眾反映公交候車站點偏少，等車很不方便。同時，部分公交車師傅也反映有旅客不愿意進(jìn)站上下車，有時還會引發(fā)一些小矛盾。”區(qū)交通運輸局楊皎告訴筆者。問題是導(dǎo)向，群眾不便就是改造的方向，區(qū)交通運輸局隨即啟動了城鄉(xiāng)公交中途停靠點選址和站牌建設(shè)工作。“基本上按照一公里一對的間距規(guī)劃，主要人口集聚區(qū)適當(dāng)增加密度。選址過程中，我們邀請屬地鎮(zhèn)村兩級相關(guān)負(fù)責(zé)人一起，結(jié)合周邊群眾的建議，統(tǒng)籌進(jìn)行布局。”楊皎說。筆者還了解到，新的站牌將采用全不銹鋼結(jié)構(gòu)，站牌造型將結(jié)合公路沿線環(huán)境進(jìn)行設(shè)計，并將詳細(xì)標(biāo)識出站名和本趟公交運行線路等，確保候車群眾看得舒心、用得稱心。

據(jù)悉，目前赫山區(qū)已完成19條城鄉(xiāng)公交線路中途停靠站點的摸排選址，共計將新建站牌500余個，設(shè)計等相關(guān)前期工作也已全部完成，將于近期啟動實際建設(shè)。

作者：夏正行

責(zé)編：楊紹銀

一審：楊紹銀

二審：伏志勇

三審：萬朝暉

來源：湖南法治報